const questions = [
{
id : "8001" ,
question : "È più preoccupante un taglio sulla superficie del parapendio in corrispondenza:" ,
points : "2" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "della parte anteriore centrale dell’estradosso." ,
correct : true
} ,
{
id : "2" ,
text : "della parte posteriore laterale dell’estradosso."
} ,
{
id : "3" ,
text : "della parte posteriore laterale dell’intradosso."
}
]
} ,
{
id : "8002" ,
question : "I cordini del parapendio devono essere di materiale:" ,
points : "2" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "più elastico possibile."
} ,
{
id : "2" ,
text : "più anelastico e resistente possibile." ,
correct : true
} ,
{
id : "3" ,
text : "più resistente possibile indipendentemente dall’elasticità."
}
]
} ,
{
id : "8003" ,
question : "Durante il volo in parapendio sono sottoposti al maggior carico i cordini:" ,
points : "2" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "anteriori." ,
correct : true
} ,
{
id : "2" ,
text : "posteriori."
} ,
{
id : "3" ,
text : "laterali."
}
]
} ,
{
id : "8004" ,
question : "Il parapendio è generalmente fabbricato con materiale “rip-stop”. Che cosa significa?" ,
points : "2" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "Che il tessuto stesso non può strapparsi, ma solo tagliarsi."
} ,
{
id : "2" ,
text : "Che un eventuale taglio o strappo nel tessuto ha molte probabilità di estendersi pericolosamente."
} ,
{
id : "3" ,
text : "Che un eventuale taglio o strappo nel tessuto ha poche probabilità di estendersi pericolosamente." ,
correct : true
}
]
} ,
{
id : "8005" ,
question : "Il tessuto con cui è generalmente costruito un parapendio deve essere:" ,
points : "2" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "resistente all’usura, molto elastico e gas permeabile."
} ,
{
id : "2" ,
text : "resistente all’usura, anelastico e gas permeabile."
} ,
{
id : "3" ,
text : "resistente all’usura, anelastico e non gas permeabile." ,
correct : true
}
]
} ,
{
id : "8006" ,
question : "Quali agenti esterni danneggiano maggiormente il tessuto di un parapendio rendendolo fragile e gas-permeabile?" ,
points : "2" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "I raggi ultravioletti e l’umidità." ,
correct : true
} ,
{
id : "2" ,
text : "I raggi infrarossi e l’umidità."
} ,
{
id : "3" ,
text : "I raggi infrarossi ed il caldo secco."
}
]
} ,
{
id : "8008" ,
question : "Dovendo riporre un parapendio si avrà cura di farlo:" ,
points : "2" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "solo se la vela è asciutta ed in luogo secco, lontano da fonti di calore ed al riparo dalla luce solare." ,
correct : true
} ,
{
id : "2" ,
text : "solo se la vela è asciutta, in ambiente moderatamente umido e caldo, al riparo dalla luce solare."
} ,
{
id : "3" ,
text : "anche se è un poco umido, purché in luogo caldo, lasciando il sacco contenitore aperto onde consentire all’umidità di evaporare."
}
]
} ,
{
id : "8009" ,
question : "Il cordino di un parapendio è rimasto impigliato ed il kevlar che ne costituisce l’anima è ora privo di rivestimento, ma integro:" ,
points : "2" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "provvisoriamente lo accorciamo annodandolo per evitare che la parte scoperta sia soggetta a trazione."
} ,
{
id : "2" ,
text : "provvisoriamente lo rivestiamo con nastro isolante onde evitare di esporre alla luce il tratto di kevlar scoperto." ,
correct : true
} ,
{
id : "3" ,
text : "provvisoriamente aggiungiamo con opportuni nodi un altro pezzo di cordino al tratto scoperto per creare un rinforzo."
}
]
} ,
{
id : "8010" ,
question : "Decidiamo di sostituire i maillons dell’imbrago con moschettoni. Avremo cura di:" ,
points : "2" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "verificare che questi ultimi siano omologati e provvisti di ghiera a vite o a scatto." ,
correct : true
} ,
{
id : "2" ,
text : "verificare che questi ultimi siano montati correttamente."
} ,
{
id : "3" ,
text : "usare moschettoni di tipo leggero per non appesantire l’imbrago stesso."
}
]
} ,
{
id : "8011" ,
question : "Che cosa è necessario verificare in corrispondenza di piombature di cavi e tiranti del deltaplano?" ,
points : "2" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "Che i cavi ed i tiranti non siano rotti sotto la piombatura."
} ,
{
id : "2" ,
text : "Che le piombature siano semplicemente in buono stato."
} ,
{
id : "3" ,
text : "Che le piombature siano in buono stato ed i cavi o tiranti non presentino segni di logoramento in vicinanza delle piombature stesse." ,
correct : true
}
]
} ,
{
id : "8007" ,
question : "Se il tessuto di un parapendio è divenuto poroso:" ,
points : "2" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "risulta compromesso solo il suo aspetto."
} ,
{
id : "2" ,
text : "risultano un poco degradate solo le sue prestazioni."
} ,
{
id : "3" ,
text : "risultano degradate le sue prestazioni e compromessa la sua affidabilità." ,
correct : true
}
]
} ,
{
id : "8012" ,
question : "Se ci accorgiamo che qualche tirante del deltaplano è sfilacciato o logoro:" ,
points : "2" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "lo sostituiamo immediatamente prima di riandare in volo." ,
correct : true
} ,
{
id : "2" ,
text : "lo ripariamo alla meglio non potendolo sostituire immediatamente."
} ,
{
id : "3" ,
text : "andiamo in volo facendo attenzione a non sollecitare la struttura con particolari manovre."
}
]
} ,
{
id : "8013" ,
question : "Durante l’ultimo volo in deltaplano abbiamo effettuato un atterraggio pesante. Il cross bar ed un montante si sono piegati:" ,
points : "2" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "riandiamo in volo avendo sostituito il montante e raddrizzato perfettamente il cross bar."
} ,
{
id : "2" ,
text : "riandiamo in volo solo dopo aver sostituito il montante ed il cross bar con ricambi originali." ,
correct : true
} ,
{
id : "3" ,
text : "riandiamo in volo avendo raddrizzato perfettamente montante e cross bar."
}
]
} ,
{
id : "8014" ,
question : "Il materiale di cui sono rivestite le superfici di un deltaplano si deteriora particolarmente se esposto a lungo a:" ,
points : "2" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "raggi infrarossi."
} ,
{
id : "2" ,
text : "raggi ultravioletti." ,
correct : true
} ,
{
id : "3" ,
text : "clima particolarmente secco."
}
]
} ,
{
id : "8015" ,
question : "Se si deve riporre il deltaplano per un lungo periodo dovremo aver cura di:" ,
points : "2" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "farlo in apposita sacca quando siamo certi che è perfettamente asciutto, sistemandolo in luogo meno umido possibile, lontano dalla luce del sole e da fonti di calore." ,
correct : true
} ,
{
id : "2" ,
text : "sistemarlo in apposita sacca dopo aver effettuato l’ultimo volo, riporlo su appositi supporti fissati alle pareti di uno scantinato dove non può essere raggiunto dalla luce del sole."
} ,
{
id : "3" ,
text : "lasciarlo ripiegato senza sacca, sistemandolo possibilmente in uno scantinato o in garage dove non può essere raggiunto dalla luce del sole, possibilmente su appositi supporti fissati alle pareti."
}
]
} ,
{
id : "8016" ,
question : "Se in corrispondenza di qualche elemento costituente il corredo di tiranteria o bulloneria del deltaplano si riscontra presenza di ruggine:" ,
points : "2" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "è necessario prima di volare rimuoverla prontamente usando appositi prodotti antiruggine sul particolare interessato."
} ,
{
id : "2" ,
text : "è possibile comunque intraprendere il volo purché si sia accertata l’integrità del particolare interessato."
} ,
{
id : "3" ,
text : "è indispensabile sostituire il particolare in questione con altro idoneo di identiche caratteristiche, prima di intraprendere qualsiasi tipo di volo." ,
correct : true
}
]
} ,
{
id : "8017" ,
question : "Quale norma deve essere rispettata nella manutenzione del paracadute di soccorso?" ,
points : "2" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "Mai aprirlo perché si potrebbe commettere un errore nel ripiegarlo."
} ,
{
id : "2" ,
text : "Aprirlo alle scadenze previste o se bagnato e ripiegarlo sotto la supervisione di persone competenti." ,
correct : true
} ,
{
id : "3" ,
text : "Aprirlo, farlo asciugare in luogo asciutto e ripiegarlo solo se siamo certi che sia bagnato o inumidito."
}
]
} ,
{
id : "8018" ,
question : "Riguardo al paracadute di soccorso è necessario accertare prima di ogni volo che:" ,
points : "2" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "la maniglia di azionamento sia all’interno della sacca di lancio."
} ,
{
id : "2" ,
text : "non sia stato aperto anche solo per ispezione, in quanto la ripiegatura non eseguita dal costruttore non garantisce l’apertura."
} ,
{
id : "3" ,
text : "la fune di vincolo sia saldamente ancorata, la sacca correttamente posizionata, la maniglia di azionamento sia facilmente raggiungibile ed azionabile." ,
correct : true
}
]
} ,
{
id : "8019" ,
question : "Per quale motivo un paracadute di soccorso che non sia stato sottoposto a periodica ispezione non garantisce sufficiente affidabilità?" ,
points : "2" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "Perché il materiale con cui è fabbricato si deteriora rapidamente se non gli si fa prendere aria ogni tanto."
} ,
{
id : "2" ,
text : "Perché il materiale con cui è fabbricato può “incollarsi” per effetto del ripiegamento nella sacca, non garantendo una corretta e pronta apertura in caso di bisogno." ,
correct : true
} ,
{
id : "3" ,
text : "Perché la fune di vincolo deve essere verificata ogni tanto in quanto può deteriorarsi con il rischio che si strappi in caso di utilizzo."
}
]
}
]
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