const questions = [
{
id : "2004" ,
question : "Quali sono i più comuni tipi di profilo alare utilizzati nel VDS/VL?" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "Piano convesso ed ellittico simmetrico."
} ,
{
id : "2" ,
text : "Cavo convesso e biconvesso simmetrico."
} ,
{
id : "3" ,
text : "Concavo convesso, piano convesso e biconvesso." ,
correct : true
}
]
} ,
{
id : "2018" ,
question : "Che cosa è un \"tubo di flusso\"?" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "grandezze fisiche rappresentabili con vettori (con direzione, verso, intensità e punto d’applicazione definiti) che si possono comporre o scomporre tra loro." ,
correct : true
} ,
{
id : "2" ,
text : "grandezze fisiche che non si possono rappresentare graficamente ma che possono sommarsi e sottrarsi geometricamente."
} ,
{
id : "3" ,
text : "grandezze numeriche semplici con le quali è quindi possibile effettuare qualsiasi operazione."
}
]
} ,
{
id : "2023" ,
question : "Quando si parla di pressione di un fluido su una superficie che cosa s’intende?" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "È il prodotto della superficie per la forza che il fluido esercita sulla stessa."
} ,
{
id : "2" ,
text : "È il rapporto tra la forza che il fluido esercita sulla superficie e il quadrato della superficie stessa."
} ,
{
id : "3" ,
text : "È la forza che il fluido stesso esercita sull’ unità di superficie." ,
correct : true
}
]
} ,
{
id : "2020" ,
question : "Un profilo investito da aria in movimento determina gli stessi effetti aerodinamici di un profilo che si muove nell’aria?" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "No, indipendentemente dalla velocità e direzione del movimento relativo."
} ,
{
id : "2" ,
text : "Si, ma solo se coincidono velocità e direzione del movimento relativo." ,
correct : true
} ,
{
id : "3" ,
text : "Dipende solamente dalla forma del corpo solido."
}
]
} ,
{
id : "2025" ,
question : "Che cosa è la pressione statica di un fluido?" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "È il rapporto tra peso e velocità del fluido."
} ,
{
id : "2" ,
text : "È il rapporto tra peso e densità del fluido."
} ,
{
id : "3" ,
text : "È il peso della colonna di fluido che insiste sull’unità di superficie." ,
correct : true
}
]
} ,
{
id : "2026" ,
question : "Che cosa è la pressione dinamica di un fluido?" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "È il rapporto tra la velocità di un fluido in movimento e la sua densità."
} ,
{
id : "2" ,
text : "È il rapporto tra la velocità di un fluido in movimento e la superficie del solido immerso in esso."
} ,
{
id : "3" ,
text : "È la pressione che un fluido esercita sulla superficie di un solido immerso in esso per effetto della velocità di scorrimento." ,
correct : true
}
]
} ,
{
id : "2028" ,
question : "La portanza e la resistenza sono direttamente proporzionali:" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "alla pressione statica."
} ,
{
id : "2" ,
text : "alla pressione dinamica." ,
correct : true
} ,
{
id : "3" ,
text : "alla pressione totale."
}
]
} ,
{
id : "2029" ,
question : "I filetti fluidi che incontrano un profilo alare generando portanza, con quale principale differenza scorrono sulle superfici?" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "Differenza di velocità." ,
correct : true
} ,
{
id : "2" ,
text : "Differenza di densità."
} ,
{
id : "3" ,
text : "Differenza molecolare."
}
]
} ,
{
id : "2034" ,
question : "Che cosa mette in evidenza la legge di Bernoully in un tubo di Venturi a portata costante?" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "Che variando la sezione del tubo, pressione e velocità del fluido rimangono invariate."
} ,
{
id : "2" ,
text : "Che variando la sezione del tubo, varia solo la pressione dinamica del fluido."
} ,
{
id : "3" ,
text : "Che variando la sezione del tubo variano velocità, pressione statica e pressione dinamica. La pressione totale non varia." ,
correct : true
}
]
} ,
{
id : "2035" ,
question : "In un tubo di Venturi avente portata costante, al variare della sezione:" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "la velocità del fluido varia." ,
correct : true
} ,
{
id : "2" ,
text : "la velocità del fluido non varia."
} ,
{
id : "3" ,
text : "la pressione totale del fluido varia."
}
]
} ,
{
id : "2036" ,
question : "In un tubo di Venturi avente portata costante la somma della pressione statica e della pressione dinamica del fluido (pressione totale):" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "è variabile al variare della sezione."
} ,
{
id : "2" ,
text : "è costante al variare della sezione." ,
correct : true
} ,
{
id : "3" ,
text : "dipende dalla densità del fluido."
}
]
} ,
{
id : "2040" ,
question : "I profili del deltaplano e del parapendio sono principalmente di tipo:" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "biconvesso simmetrico."
} ,
{
id : "2" ,
text : "piano-convesso."
} ,
{
id : "3" ,
text : "concavo-convesso o biconvesso." ,
correct : true
}
]
} ,
{
id : "2043" ,
question : "La risultante aerodinamica si scompone in portanza e resistenza. Esse sono rispettivamente:" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "la portanza perpendicolare alla corda alare e la resistenza parallela alla corda alare."
} ,
{
id : "2" ,
text : "la portanza perpendicolare alla traiettoria di volo od alla direzione del vento relativo, la resistenza parallela ad esse." ,
correct : true
} ,
{
id : "3" ,
text : "la portanza parallela al vento relativo od alla traiettoria di volo, la resistenza perpendicolare ad essi."
}
]
} ,
{
id : "2044" ,
question : "Se un profilo alare è investito da un vento relativo, si può sempre affermare che:" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "si genera portanza."
} ,
{
id : "2" ,
text : "non si genera portanza senza che si generi resistenza." ,
correct : true
} ,
{
id : "3" ,
text : "la resistenza generata dipende unicamente dalla forma del profilo."
}
]
} ,
{
id : "2045" ,
question : "Nel volo del deltaplano e del parapendio:" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "la resistenza è uguale e opposta alla velocità sulla traiettoria."
} ,
{
id : "2" ,
text : "la resistenza a velocità costante, è uguale e opposta alla componente del peso lungo la traiettoria." ,
correct : true
} ,
{
id : "3" ,
text : "la portanza e la resistenza si equilibrano."
}
]
} ,
{
id : "2046" ,
question : "La resistenza è una forza aerodinamica che può essere considerata:" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "sempre perpendicolare alla traiettoria di volo."
} ,
{
id : "2" ,
text : "sempre parallela alla corda aerodinamica."
} ,
{
id : "3" ,
text : "sempre parallela alla traiettoria di volo o alla direzione del vento relativo." ,
correct : true
}
]
} ,
{
id : "2049" ,
question : "Di quanto varia la resistenza aerodinamica di un profilo alare triplicandone la velocità:" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "del triplo."
} ,
{
id : "2" ,
text : "non varia."
} ,
{
id : "3" ,
text : "diviene nove volte più grande." ,
correct : true
}
]
} ,
{
id : "2050" ,
question : "Che cosa è il Cr?" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "Un coefficiente numerico che dipende dal carico alare."
} ,
{
id : "2" ,
text : "Un coefficiente numerico che dipende dalla forma del profilo e dalla sua incidenza di volo." ,
correct : true
} ,
{
id : "3" ,
text : "Una forza che dipende dalla forma del profilo e dalla sua incidenza di volo."
}
]
} ,
{
id : "2052" ,
question : "Che cosa è la resistenza di forma?" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "È la parte di resistenza dovuta alla forma più o meno aerodinamica di un corpo." ,
correct : true
} ,
{
id : "2" ,
text : "È la parte di resistenza dovuta alle dimensioni del corpo indipendentemente dalla forma aerodinamica dello stesso."
} ,
{
id : "3" ,
text : "È una forza il cui valore può essere nullo se la forma del corpo è molto aerodinamica."
}
]
} ,
{
id : "2053" ,
question : "Su quale tipo di resistenza influisce principalmente lo spessore del profilo alare?" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "Sulla resistenza di attrito."
} ,
{
id : "2" ,
text : "Sulla resistenza indotta."
} ,
{
id : "3" ,
text : "Sulla resistenza di forma." ,
correct : true
}
]
} ,
{
id : "2067" ,
question : "Diminuendo la resistenza aerodinamica di un profilo a parità di altre condizioni si ottiene:" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "un miglioramento delle prestazioni con una maggiore efficienza." ,
correct : true
} ,
{
id : "2" ,
text : "solo una maggiore velocità massima."
} ,
{
id : "3" ,
text : "solo un minor tasso minimo di caduta."
}
]
} ,
{
id : "2070" ,
question : "Adottando un profilo sottilissimo:" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "la resistenza assume valore zero con incidenza zero."
} ,
{
id : "2" ,
text : "la resistenza non si annulla comunque." ,
correct : true
} ,
{
id : "3" ,
text : "la resistenza si annulla se la superficie alare è perfettamente levigata."
}
]
} ,
{
id : "2066" ,
question : "In che modo la resistenza aerodinamica è proporzionale alla velocità?" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "Direttamente."
} ,
{
id : "2" ,
text : "Inversamente."
} ,
{
id : "3" ,
text : "Direttamente e al quadrato della stessa." ,
correct : true
}
]
} ,
{
id : "2081" ,
question : "In volo incidenza e assetto di un profilo coinciderebbero:" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "qualora la traiettoria di volo fosse orizzontale in aria calma." ,
correct : true
} ,
{
id : "2" ,
text : "qualora la traiettoria di volo fosse orizzontale."
} ,
{
id : "3" ,
text : "qualora la traiettoria di volo fosse curvilinea."
}
]
} ,
{
id : "2087" ,
question : "Il peso del sistema ala-pilota, cui durante il volo si oppone la risultante aerodinamica, è una forza verticale diretta verso il basso, che si scompone in:" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "trazione nella direzione della traiettoria di volo e peso apparente perpendicolarmente alla stessa." ,
correct : true
} ,
{
id : "2" ,
text : "trazione perpendicolarmente alla traiettoria di volo e peso apparente nella direzione della stessa."
} ,
{
id : "3" ,
text : "trazione nella direzione della traiettoria di volo e peso apparente in direzione opposta."
}
]
} ,
{
id : "2090" ,
question : "Che cosa è la trazione nel volo planato?" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "È una forza ed è la componente del peso orientata nella direzione della traiettoria di volo." ,
correct : true
} ,
{
id : "2" ,
text : "È una forza ed è la componente del peso orientata perpendicolarmente alla traiettoria di volo."
} ,
{
id : "3" ,
text : "È una forza che varia al variare della pendenza della traiettoria, ma è indipendente dal peso."
}
]
} ,
{
id : "2091" ,
question : "Com’è possibile variare il valore della trazione in volo?" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "Non può essere variato."
} ,
{
id : "2" ,
text : "Variando la pendenza della traiettoria di volo." ,
correct : true
} ,
{
id : "3" ,
text : "Variando la sola resistenza aerodinamica."
}
]
} ,
{
id : "2092" ,
question : "In volo librato rettilineo uniforme il peso apparente, che costituisce la componente del peso perpendicolare alla traiettoria di volo, è equilibrato dalla:" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "resistenza."
} ,
{
id : "2" ,
text : "trazione."
} ,
{
id : "3" ,
text : "portanza." ,
correct : true
}
]
} ,
{
id : "2096" ,
question : "Se il pilota pesa 78 kg, l’attrezzatura di volo, ala compresa, 22 kg e la superficie proiettata è 25 m2, quanto sarà il carico alare?" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "6 kg/m 2."
} ,
{
id : "2" ,
text : "9 kg/m 2."
} ,
{
id : "3" ,
text : "4 kg/m 2." ,
correct : true
}
]
} ,
{
id : "2097" ,
question : "Se a seguito di una parziale \"chiusura\" del parapendio la sua superficie alare si riduce:" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "il carico alare rimane lo stesso."
} ,
{
id : "2" ,
text : "il carico alare aumenta." ,
correct : true
} ,
{
id : "3" ,
text : "il carico alare si riduce."
}
]
} ,
{
id : "2099" ,
question : "Durante una virata al sistema ala-pilota viene applicata, per effetto della forza centrifuga, un’accelerazione pari a due \"G\". Si può affermare che:" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "il fattore il carico rimane invariato."
} ,
{
id : "2" ,
text : "il fattore di carico è raddoppiato, ma è come se il peso del sistema fosse invariato."
} ,
{
id : "3" ,
text : "il fattore di carico è raddoppiato ed è come se il peso del sistema fosse doppio." ,
correct : true
}
]
} ,
{
id : "2100" ,
question : "Se durante il volo per qualche motivo il fattore di carico raddoppia, il carico alare" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "può anche rimanere invariato."
} ,
{
id : "2" ,
text : "raddoppia." ,
correct : true
} ,
{
id : "3" ,
text : "viene dimezzato."
}
]
} ,
{
id : "2105" ,
question : "Dove si trova normalmente il baricentro?" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "Coincide con il baricentro del solo pilota."
} ,
{
id : "2" ,
text : "Si trova tra il baricentro del pilota e quello della struttura." ,
correct : true
} ,
{
id : "3" ,
text : "Si trova nel punto d’intersezione degli assi del sistema."
}
]
} ,
{
id : "2116" ,
question : "Un’ala in volo, iniziando una virata:" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "aumenta il proprio tasso di caduta." ,
correct : true
} ,
{
id : "2" ,
text : "mantiene inalterato il tasso di caduta."
} ,
{
id : "3" ,
text : "diminuisce il proprio tasso di caduta."
}
]
} ,
{
id : "2131" ,
question : "A parità di condizioni, di capacità e di ala a disposizione veleggia più a lungo il pilota:" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "più leggero." ,
correct : true
} ,
{
id : "2" ,
text : "più pesante."
} ,
{
id : "3" ,
text : "che fa virate più strette."
}
]
} ,
{
id : "2134" ,
question : "In condizioni aerologiche sfavorevoli, quali vento contrario e discendenza, volando con la medesima ala è:" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "sfavorito il pilota più pesante."
} ,
{
id : "2" ,
text : "sfavorito il pilota più leggero." ,
correct : true
} ,
{
id : "3" ,
text : "non ci sono differenze."
}
]
} ,
{
id : "2137" ,
question : "In virata la velocità minima di volo e quella di stallo sono identiche a quelle del volo rettilineo?" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "No, sono maggiori." ,
correct : true
} ,
{
id : "2" ,
text : "Si."
} ,
{
id : "3" ,
text : "No, sono minori."
}
]
} ,
{
id : "2143" ,
question : "Che cosa succede al sistema ala pilota se il suo baricentro viene abbassato rispetto al centro di pressione?" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "Aumenta la sola stabilità laterale."
} ,
{
id : "2" ,
text : "Aumenta la stabilità in beccheggio e rollio." ,
correct : true
} ,
{
id : "3" ,
text : "Varia semplicemente lo sforzo di azionamento dei comandi."
}
]
} ,
{
id : "2144" ,
question : "La posizione bassa del baricentro del parapendio comporta entro certi limiti:" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "una maggiore stabilità in volo." ,
correct : true
} ,
{
id : "2" ,
text : "una minore stabilità in volo."
} ,
{
id : "3" ,
text : "un minore sforzo di azionamento dei comandi nel parapendio."
}
]
} ,
{
id : "2145" ,
question : "La posizione bassa del baricentro del parapendio comporta:" ,
points : "3" ,
answers : [
{
id : "1" ,
text : "una minore stabilità."
} ,
{
id : "2" ,
text : "un minore sforzo di azionamento dei comandi nel parapendio."
} ,
{
id : "3" ,
text : "una possibilità di avere delle oscillazioni più ampie." ,
correct : true
}
]
}
]
export default questions
