#1001 | Chi può praticare autonomamente il volo libero?
1 | Chiunque può praticare quest’attività sportiva purché abbia frequentato un apposito corso.
2 | Chiunque, munito dei requisiti richiesti dalle norme in vigore (Attestato in corso di validità e copertura assicurativa RCT).
3 | Chiunque può praticare quest’attività purché abbia superato un esame Ae.C.I..
#1002 | Chi è l’unico responsabile della condotta del deltaplano e del parapendio?
1 | Il pilota.
2 | Il pilota, ma solo se dotato di sufficiente esperienza.
3 | L’Ente di Controllo del Traffico Aereo.
#1003 | Qual è l’età minima, previo consenso dei genitori, per la pratica del Volo Libero?
1 | 14 anni.
2 | 18 anni.
3 | 16 anni.
#1004 | Il Certificato Medico ha normalmente validità di
1 | 18 mesi.
2 | 24 mesi.
3 | 36 mesi.
#1005 | La copertura assicurativa RCT è obbligatoria per la pratica del VDS/VL?
1 | Si, il pilota è obbligato ad assicurarsi.
2 | No, il pilota non è obbligato ad assicurarsi.
3 | Si, ma solo per effettuare voli di cross-country.
#1006 | Nel Volo Libero qual è il criterio generale di precedenza nell’area di decollo?
1 | Ha la precedenza il pilota in fase d’atterraggio (top landing).
2 | Ha la precedenza il pilota in fase di decollo.
3 | Non esiste un criterio specifico.
#1007 | È obbligatorio l’uso del casco per il Volo Libero?
1 | No.
2 | Si.
3 | Solo per il volo in deltaplano.
#1008 | Qual è lo spazio aereo all’interno del quale si può praticare il Volo Libero?
1 | Qualsiasi spazio aereo purché ad una quota inferiore ai 1000 piedi.
2 | Lo spazio aereo controllato dalle Autorità Aeronautiche.
3 | Lo spazio aereo non controllato, salvo particolari eccezioni o autorizzazioni sancite da un notam.
#1009 | Il criterio nello stabilire la suddivisione degli spazi aerei per la pratica del volo è:
1 | solo quello di limitare lo spazio aereo a disposizione degli sportivi che praticano il Volo Libero, in quanto ritenuta attività secondaria.
2 | quello di separare il traffico costituito dagli apparecchi per il Volo Libero da altri traffici civili e militari per garantire la sicurezza del volo ed evitare collisioni.
3 | quello di impedire che l’attività di Volo Libero si svolga al di sopra di certe quote in quanto molto in alto gli apparecchi in uso non danno garanzie di sicurezza.
#1010 | Quale altezza minima si deve mantenere nella pratica del VDS/VL?
1 | 500 piedi dal punto più elevato nel raggio di 3 km nei giorni feriali e 1000 piedi nei giorni festivi.
2 | Non vi è un’altezza minima, perché è comunque vietato il sorvolo dei centri abitati con deltaplano e parapendio.
3 | Quella che consente, in caso d’emergenza, un atterraggio che non comporti pericolo per beni e persone al suolo.
#1011 | Quale distanza minima occorre mantenere dalle nubi?
1 | 1000 m.
2 | Non esiste regola precisa.
3 | È necessario comunque mantenersi fuori dalle nubi e in contatto con il suolo o con la superficie acquea sottostante.
#1012 | È consentito volare in nube con deltaplano e parapendio?
1 | No, perché non è garantita la separazione da eventuali ostacoli, dal terreno e da altri mezzi e poiché il disorientamento comporta la possibile perdita del controllo di assetto e velocità.
2 | No, perché non è garantita la separazione da eventuali ostacoli e dal terreno, sebbene sia possibile condurre tali mezzi in condizioni di volo strumentale anche senza l’ausilio di strumenti, data la semplicità di pilotaggio.
3 | Sì, sempre che la nube in questione non si estenda sino ad aderire al pendio o comunque al terreno, nel qual caso non sarebbe garantita la sicurezza del volo.
#1013 | Le tabelle chiamate effemeridi, sulle quali si possono trovare tutti i dati concernenti le posizioni in cielo delle stelle e dei pianeti durante l’anno, possono essere utili a chi pratica il Volo Libero perché:
1 | può essere utile condurre una navigazione stellare in certe condizioni.
2 | può essere utile conoscere con esattezza l’altezza del sole sull’orizzonte a una certa ora e in un certo giorno dell’anno per stabilire la propria posizione.
3 | è indispensabile sapere l’orario del sorgere e del tramontare del sole in ogni giorno dell’anno poiché il Volo Libero si può praticare solo da 30 minuti prima dell’alba a 30 minuti dopo il tramonto.
#1014 | E’ possibile svolgere attività di volo libero a meno di 4 km dai confini di Stato?
1 | No.
2 | Si.
3 | Dipende dalle leggi vigenti nei Paesi confinanti.
#1015 | Deltaplano e parapendio come sono classificati?
1 | Sono alianti.
2 | Sono apparecchi per il volo da diporto e sportivo.
3 | Sono aerostati.
#1016 | Che cosa s’intende per spazio aereo controllato?
1 | Una porzione di spazio aereo nazionale all’interno della quale tutto il traffico è controllato da apparecchiature radar.
2 | Una porzione di spazio aereo nazionale all’interno della quale tutto il traffico di aeromobili è controllato da apparecchiature radar militari.
3 | Una porzione di spazio aereo nazionale all’interno della quale si svolge attività di volo di aeromobili sotto la giurisdizione degli Enti di Controllo del traffico aereo civili e militari.
#1017 | La Legge italiana stabilisce che:
1 | all’interno degli spazi aerei controllati si svolga normalmente solo attività di volo di aeromobili esclusi gli apparecchi VDS/VL se non preventivamente autorizzati.
2 | all’interno degli spazi aerei controllati si svolga normalmente attività di volo di aeromobili civili e/o militari e di apparecchi VDS/VL.
3 | all’interno degli spazi aerei controllati si svolga sempre attività di volo di aeromobili civili e/o militari e nei giorni festivi anche attività di volo di apparecchi VDS/VL.
#1018 | È consentito l’impegno degli spazi aerei controllati da parte degli apparecchi VDS/VL?
1 | Solo se preventivamente autorizzati.
2 | Si, se esistono condizioni di volo a vista (Visual Flight Rules).
3 | No, indipendentemente dalle condizioni esistenti.
#1019 | Praticando il Volo Libero a quale distanza è opportuno tenersi dagli aeroporti non situati all’interno di un ATZ?
1 | Ad almeno 5 km.
2 | Ad almeno 1 km.
3 | Ad almeno 5 km e a una quota non inferiore a 500 m.
#1020 | Che cosa è una ATZ?
1 | Uno spazio aereo controllato situato intorno e sopra ad un aeroporto.
2 | Un’area destinata all’attesa degli aeromobili civili e/o militari prima dell’atterraggio sull’aeroporto di destinazione.
3 | Una zona aeroportuale di smistamento a terra del traffico di aeromobili civili e/o militari.
#1021 | E’ consentito effettuare attività di volo libero in un’ATZ?
1 | Si.
2 | Sì, in assenza di traffico di aeromobili.
3 | No, salvo particolari autorizzazioni rilasciate dal Direttore di Circoscrizione Aeroportuale.
#1022 | Che cosa è un CTR?
1 | Una porzione di spazio aereo controllato all’interno del quale si svolge attività di volo di aeromobili e i mezzi del VDS devono avere preventiva autorizzazione.
2 | Una porzione di spazio aereo, non necessariamente controllato, all’interno del quale si svolge attività di aeromobili civili e/o militari in arrivo o partenza su uno o più aeroporti.
3 | Una porzione di spazio aereo controllato riservata all’arrivo o partenza di aeromobili militari.
#1023 | E’ possibile volare con deltaplano o parapendio all’interno di un CTR?
1 | Normalmente si.
2 | Si, nei giorni festivi.
3 | No, salvo autorizzazione.
#1024 | Che cosa è una TMA?
1 | Una porzione di spazio aereo riservata all’ attività di velivoli militari.
2 | Una porzione di spazio aereo controllato.
3 | Una porzione di spazio aereo non controllato.
#1025 | E’ ammesso il VDS/VL all’interno di una TMA?
1 | Solo se autorizzato.
2 | Si.
3 | Sì, ma in assenza di traffico di aeromobili.
#1026 | Che cosa è una Aerovia o AWY?
1 | Una via di rullaggio a terra su un aeroporto.
2 | Una porzione di spazio aereo controllato che si estende verso l’alto da un livello posto al disopra della superficie terrestre fino ad un determinato livello superiore, a forma di corridoio.
3 | Una porzione di spazio aereo, non necessariamente controllato, in cui si svolge attività di aeromobili.
#1027 | È ammesso volare in deltaplano o parapendio in un’aerovia o AWY?
1 | No.
2 | Si, se non c’è traffico.
3 | Si.
#1028 | Che cosa è una zona P “PAPA“?
1 | Una porzione di spazio aereo all’interno della quale è normalmente proibito il volo a tutti gli aeromobili.
2 | Una porzione di spazio aereo all’interno della quale è permesso il volo ai soli parapendio.
3 | Una porzione di spazio aereo all’interno della quale non possono volare i soli velivoli militari.
#1029 | Che cosa è una zona D “DELTA“?
1 | Una porzione di spazio aereo all’interno della quale è permesso volare in deltaplano.
2 | Una porzione di spazio aereo all’interno della quale è pericoloso volare per tutti i tipi di aeromobile.
3 | Una porzione di spazio aereo all’interno della quale è pericoloso volare per alcuni tipi di aeromobili civili.
#1030 | Che cosa è una zona R “ROMEO“?
1 | Una porzione di spazio aereo all’interno della quale il volo è raccomandato per tutti i tipi di aeromobile.
2 | Una porzione di spazio aereo all’interno della quale il volo è vietato.
3 | Una porzione di spazio aereo all’interno della quale il VDS deve essere espressamente autorizzato poiché sono svolte specifiche attività di volo civile o militare.
#1031 | È possibile normalmente volare con deltaplano e parapendio all’interno delle zone denominate nelle carte aeronautiche con le lettere P, D (“PAPA“, “DELTA“)?
1 | No.
2 | Si, ma solo nei giorni festivi.
3 | Si.
#1032 | In termica decide il senso di rotazione:
1 | il pilota che per primo entra nella corrente ascensionale stabilisce il senso di rotazione.
2 | il pilota con meno esperienza deve avere la precedenza.
3 | si vira verso destra alla presenza di cumulo e verso sinistra in caso contrario.
#1033 | Tra un apparecchio per il volo libero ed un apparecchio a motore, chi ha la precedenza in caso di rotte convergenti?
1 | L’apparecchio a motore, in quanto più veloce.
2 | L’apparecchio a motore, in quanto meno manovrabile.
3 | L’apparecchio per il volo libero.
#1034 | Due apparecchi VDS si trovano su rotte convergenti alla stessa quota. Come si devono comportare i rispettivi piloti?
1 | Uno mantiene la quota e l’altro la cambia per evitare la collisione.
2 | Quello che viene da destra continua diritto, l’altro vira per evitare la collisione.
3 | Entrambi effettuano una virata a destra mantenendo l’altro in vista per evitare la collisione.
#1035 | Due apparecchi per il VDS privi di motore compiono un volo di pendio e rischiano la collisione frontale. Come si comportano i rispettivi piloti?
1 | Quello con il pendio alla propria sinistra prosegue diritto, l’altro vira a sinistra per evitare la collisione.
2 | Quello con il pendio alla propria destra prosegue diritto, l’altro vira a destra allontanandosi dal pendio per evitare la collisione.
3 | Entrambi possono proseguire diritto, purché tengano conto di un cambio di quota per evitare la collisione.
#1036 | In caso di precedenza tra un parapendio monoposto, un parapendio biposto e un deltaplano biposto:
1 | ha precedenza il parapendio monoposto.
2 | ha precedenza il deltaplano biposto.
3 | ha precedenza il parapendio biposto.
#1037 | Qual è il criterio generale di precedenza per deltaplani e parapendio in atterraggio?
1 | Dare la precedenza a tutti i deltaplani o parapendio più lenti indipendentemente dalla quota cui si trovano.
2 | L’apparecchio più basso ha la precedenza.
3 | Dare la precedenza a tutti i piloti più esperti.
#1038 | Nel Volo Libero è obbligatoria l’assicurazione RCT del mezzo?
1 | No.
2 | Si.
3 | Si, ma solo se si vola in luoghi molto frequentati.
#1039 | Il riporto di un’infrazione alla vigente legge che regola l’attività di Volo Libero dovrebbe essere fatto in prima istanza alla Competente Autorità che è:
1 | la Polizia di Stato.
2 | la Direzione Circoscrizionale di Aeroporto.
3 | i Carabinieri.
#1040 | Qual è uno dei requisiti richiesti per l’uso degli apparecchi biposto VDS/VL con passeggero a bordo?
1 | Attestato di pilota in corso di validità e abilitazione al trasporto del passeggero.
2 | Attestato di pilota in corso di validità con esperienza di almeno 30 ore.
3 | Attestato di pilota in corso di validità, buona esperienza di volo, condizioni meteo favorevoli.