#1001|Chi può praticare il volo libero?
1|chiunque può praticare quest’ attività sportiva purché abbia frequentato un corso.
2|chiunque, munito dei requisiti richiesti (Attestato in corso di validità e copertura assicurativa RCT) e nel rispetto delle norme stabilite.
3|chiunque può praticare quest’attività purché abbia superato un esame dell’AeCI.
#1002|Chi è l’unico responsabile della condotta del deltaplano o del parapendio?
1|il pilota.
2|il pilota, ma solo se dotato di sufficiente esperienza.
3|il pilota istruttore.
#1003|Qual è l’età minima, previo consenso dei genitori, per la pratica del Volo Libero
1|14 anni.
2|18 anni.
3|16 anni.
#1004|Il Certificato Medico ha normalmente validità di
1|18 mesi.
2|24 mesi.
3|36 mesi.
#1005|La copertura assicurativa è obbligatoria per il VDS?
1|per il pilota .
2|per il pilota, ma solo se dotato di sufficiente esperienza.
3|per il pilota istruttore.
#1006|Nel Volo Libero è obbligatorio portare un paracadute di soccorso?
1|pur non essendo una norma esplicitamente riportata l’utilizzo del paracadute d’emergenza è da ritenersi indispensabile.
2|solo nel volo veleggiato.
3|è obbligatorio possederlo e ripiegarlo.
#1007|E’ obbligatorio l’uso del casco per il Volo Libero?
1|no.
2|si.
3|solo per il volo in deltaplano.
#1008|Qual è l’altezza massima dal terreno cui si può praticare il Volo Libero, salvo particolari disposizioni?
1|500 piedi dal punto più elevato nel raggio di 3 km., nei giorni feriali e festivi.
2|1.000 piedi dal punto più elevato nel raggio di 3 km., nei giorni feriali e festivi. LEGISLAZIONE
3|500 piedi dal punto più elevato nel raggio di 3 km., nei giorni feriali e 1.000 piedi nei giorni festivi.
#1009|Il criterio nello stabilire le distanze massime dal terreno per la pratica del Volo Libero è:
1|quello di limitare lo spazio a disposizione degli sportivi che praticano quest’ attività in quanto ritenuta attività secondaria.
2|quello di separare il traffico costituito dagli apparecchi per il Volo Libero da altri traffici civili e militari per garantire la sicurezza del volo ed evitare collisioni.
3|quello di impedire che l’attività di Volo Libero si svolga al di sopra di certe quote in quanto così in alto gli apparecchi in uso non danno garanzie di sicurezza.
#1010|Quale altezza minima si deve mantenere per il sorvolo di centri abitati
1|500 piedi dal punto più elevato nel raggio di 3 km., nei giorni feriali e 1.000 piedi nei giorni festivi.
2|quella che consente, in caso di emergenza, un atterraggio senza porre in pericolo beni e persone al suolo.
3|non vi è un’altezza minima perché è comunque vietato il sorvolo di centri abitati con deltaplano e parapendio.
#1011|Quali distanze minime occorrono mantenere dalle nubi?
1|500 mt.
2|non esiste regola precisa.
3|è necessario comunque mantenersi fuori dalle nubi e in contatto con il suolo o con la superficie acquea sottostante.
#1012|E’ consentito volare in nube con deltaplano e parapendio?
1|no, perché non è garantita la separazione da eventuali ostacoli, dal terreno e da altri mezzi e poiché il disorientamento comporta la possibile perdita del controllo di assetto e velocità.
2|no, perché non è garantita la separazione da eventuali ostacoli e dal terreno, sebbene sia possibile condurre tali mezzi in condizioni di volo strumentale anche senza l’ausilio di strumenti, data la semplicità di pilotaggio.
3|sì, sempre che la nube in questione non si estenda sino ad aderire al pendio o comunque al terreno, nel qual caso non sarebbe garantita la sicurezza del volo.
#1013|Le tabelle chiamate effemeridi, sulle quali si possono trovare tutti i dati concernenti le posizioni in cielo delle stelle e dei pianeti durante l’anno, possono essere utili a chi pratica il Volo Libero (VDS con apparecchi privi di motore) perché:
1|può essere utile condurre una navigazione stellare in certe condizioni.
2|può essere utile conoscere con esattezza l’altezza del sole sull’orizzonte a una certa ora e in un certo giorno dell’anno per stabilire la propria posizione.
3|è indispensabile sapere l’orario del sorgere e del tramontare del sole in ogni giorno dell’anno poiché il Volo Libero si può praticare solo dall’alba al tramonto.
#1014|E’ possibile svolgere attività di volo libero a meno di 4 km. dai confini di Stato?
1|no.
2|sì.
3|dipende dalle leggi vigenti nei Paesi confinanti.
#1015|Deltaplano e parapendio come sono classificati ?
1|sono alianti
2|sono apparecchi per il volo da diporto e sportivo
3|sono aereostati.
#1016|Che cosa s’intende per spazio aereo controllato?
1|una porzione di spazio aereo nazionale all’interno della quale tutto il traffico è controllato da apparecchiature radar.
2|una porzione di spazio aereo nazionale all’interno della quale tutto il traffico di aeromobili è controllato da apparecchiature radar militari.
3|Una porzione di spazio aereo nazionale all’interno della quale si svolge attività di volo di aeromobili sotto la giurisdizione degli Enti di Controllo del traffico aereo civili e militari.
#1017|La Legge italiana stabilisce che:
1|all’interno degli spazi aerei controllati si svolga normalmente solo attività di volo di aeromobili esclusi gli apparecchi VDS se non preventivamente autorizzati.
2|all’interno degli spazi aerei controllati si svolga normalmente attività di volo di aeromobili civili e/o militari e di apparecchi VDS.
3|all’interno degli spazi aerei controllati si svolga sempre attività di volo di aeromobili civili e/o militari e nei giorni festivi anche attività di volo di apparecchi VDS.
#1018|E’ consentito l’impegno degli spazi aerei controllati da parte degli apparecchi vds ?
1|solo se preventivamente autorizzati.
2|sì se esistono condizioni di volo a vista (Visual Flight Rules).
3|no, indipendentemente dalle condizioni esistenti.
#1019|Praticando il Volo Libero a quale distanza occorre tenersi dagli aeroporti non situati all’interno di un ATZ?
1|ad almeno 5 km.
2|ad almeno 1 km.
3|ad almeno 5 km. e a una quota non inferiore a 500 mt.
#1020|Che cosa è una ATZ?
1|uno spazio aereo controllato situato intorno e sopra ad un aeroporto.
2|un’area destinata all’attesa degli aeromobili civili e/o militari prima dell’atterraggio sull’aeroporto di destinazione.
3|una zona aeroportuale di smistamento a terra del traffico di aeromobili civili e/o militari.
#1021|E’ consentito effettuare attività di volo libero in un’ATZ?
1|si.
2|sì, in assenza di traffico di aeromobili.
3|no, salvo particolari autorizzazioni rilasciate dal Direttore di Circoscrizione aeroportuale.
#1022|Che cosa è un CTR?
1|una porzione di spazio aereo controllato all’interno del quale si svolge attività di volo di aeromobili e i mezzi del VDS devono avere preventiva autorizzazione.
2|una porzione di spazio aereo, non necessariamente controllato, all’interno del quale si svolge attività di aeromobili civili e/o militari in arrivo o partenza su uno o più aeroporti.
3|una porzione di spazio aereo controllato riservata all’arrivo o partenza di aeromobili militari.
#1023|E’ possibile volare con deltaplano o parapendio all’interno di un CTR?
1|normalmente si.
2|sì, nei giorni festivi.
3|no salvo autorizzazione.
#1024|Che cosa è una TMA?
1|una porzione di spazio aereo riservata all’ attività di velivoli militari.
2|una porzione di spazio aereo controllato.
3|una porzione di spazio aereo non controllato.
#1025|E’ ammesso il VDS all’interno di una TMA?
1|solo se autorizzato.
2|si.
3|sì, ma in assenza di traffico di aeromobili.
#1026|Che cosa è una Aerovia o AWY?
1|una via di rullaggio a terra su un aeroporto.
2|una porzione di spazio aereo controllato che si estende verso l’alto da un livello posto al disopra della superficie terrestre fino ad un determinato livello superiore, a forma di corridoio .
3|una porzione di spazio aereo, non necessariamente controllato, in cui si svolge attività di aeromobili.
#1027|E’ ammesso volare in deltaplano o parapendio in un’aerovia o AWY?
1|no.
2|sì, se non c’è traffico.
3|si.
#1028|Che cosa è una zona P “PAPA“?
1|una porzione di spazio aereo all’interno della quale è normalmente proibito il volo a tutti gli aeromobili.
2|una porzione di spazio aereo all’interno della quale è permesso il volo ai soli parapendio.
3|una porzione di spazio aereo all’interno della quale non possono volare i soli velivoli militari.
#1029|Che cosa è una zona D “DELTA“?
1|una porzione di spazio aereo all’interno della quale è permesso volare in deltaplano.
2|una porzione di spazio aereo all’interno della quale è pericoloso volare per tutti i tipi di aeromobile.
3|una porzione di spazio aereo all’interno della quale è pericoloso volare per alcuni tipi di aeromobili civili.
#1030| Che cosa è una zona R “ROMEO“?
1|una porzione di spazio aereo all’interno della quale il volo è raccomandato per tutti i tipi di aeromobile.
2|una porzione di spazio aereo all’interno della quale il volo è vietato.
3|una porzione di spazio aereo all’interno della quale il VDS deve essere espressamente autorizzato poiché sono svolte specifiche attività di volo civile o militare.
#1031|È possibile normalmente volare con deltaplano e parapendio all’interno delle zone denominate nelle carte aeronautiche con le lettere P,D, (“PAPA“, “DELTA“)?
1|no.
2|sì, ma solo nei giorni festivi.
3|si.
#1032|In termica decide il senso di rotazione:
1|il pilota che per primo entra nella corrente ascensionale stabilisce il senso di rotazione.
2|il pilota con meno esperienza deve avere la precedenza.
3|si vira verso destra alla presenza di cumulo e verso sinistra in caso contrario.
#1033|Tra un apparecchio per il volo libero ed un apparecchio a motore, chi ha la precedenza in caso di rotte convergenti?
1|l’apparecchio a motore, in quanto più veloce.
2|l’apparecchio a motore, in quanto meno manovrabile.
3|l’apparecchio per il volo libero.
#1034|Due apparecchi vds si trovano su rotte convergenti alla stessa quota. Come si devono comportare i rispettivi piloti?
1|uno mantiene la quota e l’altro la cambia per evitare la collisione.
2|quello che viene da destra continua diritto, l’altro vira per evitare la collisione.
3|entrambi effettuano una virata a destra mantenendo l’altro in vista per evitare la collisione.
#1035|Due apparecchi per il VDS privi di motore compiono un volo di pendio e rischiano la collisione frontale. Come si comportano i rispettivi piloti?
1|quello con il pendio alla propria sinistra prosegue diritto, l’altro vira a sinistra per evitare la collisione.
2|quello con il pendio alla propria destra prosegue diritto, l’altro vira a destra allontanandosi dal pendio per evitare la collisione.
3|entrambi possono proseguire diritto, purché tengano conto di un cambio di quota per evitare la collisione.
#1036|In caso di precedenza tra un parapendio monoposto, un parapendio biposto e un deltaplano biposto:
1|ha precedenza il parapendio monoposto.
2|ha precedenza il deltaplano biposto.
3|ha precedenza il parapendio biposto.
#1037|Qual è il criterio generale di precedenza per deltaplani e parapendio in atterraggio?
1|dare la precedenza a tutti i deltaplani o parapendio più lenti indipendentemente dalla quota cui si trovano.
2|L’apparecchio più basso ha la precedenza.
3|dare la precedenza a tutti i piloti più esperti.
#1038|Nel Volo Libero è obbligatoria l’assicurazione R.C.T. del mezzo?
1|no.
2|si.
3|sì, ma solo se si vola in luoghi molto frequentati.
#1039|Il riporto di un’infrazione alla vigente legge che regola l’attività di Volo Libero dovrebbe essere fatto in prima istanza alla Competente Autorità che è:
1|la Polizia di Stato.
2|la Direzione Circoscrizionale di Aeroporto.
3|i Carabinieri.
#1040|Qual è uno dei requisiti richiesti per l’uso degli apparecchi biposto vds/vl con passeggero a bordo ?
1|attestato di pilota in corso di validità e abilitazione al trasporto del passeggero.
2|attestato di pilota in corso di validità con esperienza di almeno 30 ore .
3|attestato di pilota in corso di validità, buona esperienza di volo, condizioni meteo favorevoli.