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export const abbreviations = [
|
|
{
|
|
"k": "ACC",
|
|
"v": "Area Control Centre. Area di controllo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ADR",
|
|
"v": "Advisory Route Rotta a servizio consultivo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "AFS",
|
|
"v": "Aeronautical Fixed Service. Servizio di informazioni volo fisso"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "AIP",
|
|
"v": "Aeronautical Information Pubblications Pubblicazioni aeronautiche di informazione"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "AIRMET",
|
|
"v": "AIRman's METeorological Information / Informazione Meteorologica per il personale navigante degli aeromobili"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ALERFA",
|
|
"v": "Alerting phase. Fase di allerta"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ALS",
|
|
"v": "Appopoach lightning system. Sentiero luminoso di avvicinamento."
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ALT",
|
|
"v": "Altitude Altitudine"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ALTN",
|
|
"v": "Alternate aerodrome Aerporto alternato"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "AMSL",
|
|
"v": "Above mean sea level. Al di sopra del livello medio del mare"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "AOC",
|
|
"v": "Aerodrome obstruction chart. Carta degli ostacoli aeroportuali"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "APP",
|
|
"v": "Approach controlo office. Ufficio di controllo di avvicinamento o allontanamento da una zona controllata"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "APRON",
|
|
"v": "A defined area intended to accomodate aircraft. Area predisposta per il parcheggio aeromobili"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ARO",
|
|
"v": "Air traffic services reporting office. Ufficio informazioni dei servizi del T.A."
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ARR",
|
|
"v": "Arrive o arrival. Arrivo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ASMI",
|
|
"v": "Aerodrome surface movement. Indicatore dei movimenti a terra degli aeromobili"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ATA",
|
|
"v": "Actual time of arrival. Orario effettivo di arrivo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ATC",
|
|
"v": "Air traffic control in general. Controllo del traffico aereo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ATD",
|
|
"v": "Actual time of departure. Orario effettivo di partenza"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ATIS",
|
|
"v": "Automatic terminal infornation service. Servizio automatico informaz. terminali:di aeroporto o zona"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ATS",
|
|
"v": "Air Traffic Service Servizio di"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ATZ",
|
|
"v": "Air Traffic Zone Zona di traffico di aerodromo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "AWY",
|
|
"v": "Airway. Aerovia"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "BA",
|
|
"v": "Braking action. Azione frenante"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "BASE",
|
|
"v": "Cloud base. Base delle nubi"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "BDRY",
|
|
"v": "Boundry Confine - delimitazione"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "CA",
|
|
"v": "Control Area. Area di controllo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "CFM",
|
|
"v": "Confirm. Confermate"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "CHG",
|
|
"v": "Modification message. Messaggio di modifica"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "CNL",
|
|
"v": "Cancel message. Messaggio di cancellazione"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "CTA",
|
|
"v": "Control arca. Area di controllo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "CTR",
|
|
"v": "Control Zone. Zona controllata con limiti ben specifici"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "CPL",
|
|
"v": "Current flight plan. Piano di volo in vigore"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "CTN",
|
|
"v": "Caution Precauzione"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "CWY",
|
|
"v": "Clearway. Area libera da ostacoli"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "D",
|
|
"v": "Danger area. Area Pericolosa"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "DA/DH",
|
|
"v": "Decion altutude/height. Altitudine/altezza di decisione"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "DCA",
|
|
"v": "Jurisditional aerodrome authority. Direzione circoscrizionale aeroportuale"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "DCT",
|
|
"v": "Direct in relation to flight plan clearance. Diretto relativo ad autorizzazioni ATC and type of approach. ed a tipo di avvicinamento"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "DEP",
|
|
"v": "Departure message. Messaggio di partenza"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "DEST",
|
|
"v": "Destination. Destinazione"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "DETRESFA",
|
|
"v": "Distress fase. Fase di pericolo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "DEP",
|
|
"v": "Departure message. Messaggio di partenza"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "DLA",
|
|
"v": "Delay message. Messaggio di ritardo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "DME",
|
|
"v": "Distance measuring equipment. Apparato misuratore di distanza"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "DR",
|
|
"v": "Dead reckoning. Navigazione stimata"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "DVOR",
|
|
"v": "Doppler VOR. VOR doppler terminale"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "EAT",
|
|
"v": "Expect approach time. Orario previsto di avvicinamento"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "EET",
|
|
"v": "Estimated elapsed time. Durata stimata del volo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "EFAS",
|
|
"v": "Electronic flashing approach system. Lampeggiatore elettronico di avvicinamento."
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ELBA",
|
|
"v": "Emergency location beacon-aircraft. Radiofaro di bordo per localizzazione di un aeromobile in emergenza"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ELT",
|
|
"v": "Emergency locator transmitter. Trasmettitore di bordo per la localizzazione di emergenza"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ELV",
|
|
"v": "Elevation. Altitudine o elevazione"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "END",
|
|
"v": "End of runway. Fine pista"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "EOBT",
|
|
"v": "Estimated Off Block Time. Tempo stimato di movimento di un aeromobile"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "EQPT",
|
|
"v": "Equipment. Equipaggiamento o dotazione"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "EST",
|
|
"v": "Estimate time over significant point. Ora stimata su un punto significativo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ETA",
|
|
"v": "Estimated time of arrival. Orario stimato di arrivo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ETD",
|
|
"v": "Estimated time of departure. Orario stimato di partenza"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "FAF",
|
|
"v": "Final approach fix. Fix lungo l'avvicinamento finale"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "FAP",
|
|
"v": "Final approach point. Punto di avvicinamento finale"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "FCST",
|
|
"v": "Forecast. Previsione"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "FIC",
|
|
"v": "Flight Information centre. Centro informazioni volo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "FIR",
|
|
"v": "Flight Information Region Regione di informazione voli"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "FIS",
|
|
"v": "Flight information service. Servizio informazioni volo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "FL",
|
|
"v": "Flight Level. Livello di volo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "FLP",
|
|
"v": "Filed flight plan. Piano di volo compilato"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "FREQ",
|
|
"v": "Frequency. Frequenza"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "G/A/G",
|
|
"v": "Ground-to-air- and air-to ground. Terra-aria-terra T/B/T-Terra/bordo/terra"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "GND",
|
|
"v": "Ground. Suolo o terreno"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "GP",
|
|
"v": "Glide path. Sentiero di discesa"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "GRASS",
|
|
"v": "Grass landing aerea. Zona erbosa di atterraggio"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "GS",
|
|
"v": "Ground speed. Velocit"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "H 24",
|
|
"v": "Continuous day and night service. Servizio continuativo di giorno e di notte"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "HBN",
|
|
"v": "Azard beacon. Faro di pericolo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "HDF",
|
|
"v": "Hight frequency direction-finding.station. Stazione radiogoniometrica ad alta freq."
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "HDG",
|
|
"v": "Heading Prua"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "HF",
|
|
"v": "High frequency. Alta frequenza"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "HGT",
|
|
"v": "Height or height above. Altezza"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "HJ",
|
|
"v": "Sunrise to sunset. Dall'alba al tramonto"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "HJ ",
|
|
"v": "From half an hour before sunrise Da mezz'ora prima del sorgere del sole to half an hour after sunset a mezz'ora dopo il tramonto"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "HN",
|
|
"v": "From half an hour after sunset Da mezz'ora dopo il tramonto to half an hour before sunrise a mezz'ora prima del sorgere del sole"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "HOSP",
|
|
"v": "Hospital aireraft. Aereoambulanza"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "HP",
|
|
"v": "Holding Point Punto di attesa9"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "HPA",
|
|
"v": "Hectopascal"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "HR",
|
|
"v": "Hours of service. Orario di servizio"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "HX",
|
|
"v": "No specific working hours. Orario di servizio non specificato"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "IAF",
|
|
"v": "Initial approach fix. F"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "IAL",
|
|
"v": "Instrument approach and landing chart. Carta di avvicinamento strument/atterrag."
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "IAS",
|
|
"v": "Indicated air speed. Velocit"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "IBN",
|
|
"v": "Identification beacon. Faro di identificazione"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "IF",
|
|
"v": "Intermediate approach fix. Fix di avvicinamento intermedio"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "IFR",
|
|
"v": "Instrument Flight Rules Regole del volo strumentale"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ILS",
|
|
"v": "Instrument landing system. Sistema di atterraggio strumentale"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "IMC",
|
|
"v": "Instrument Metereological Conditions. Condizioni metereologiche strumentali"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "INCERFA",
|
|
"v": "Uncertainly fase. Fase di incertezza"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "INFO",
|
|
"v": "Informations. Informazione o per conoscenza"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "INOP",
|
|
"v": "Inoperative. Non operativo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "INS",
|
|
"v": "Inches. Pollici unit"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "INS",
|
|
"v": "Inertial navigation system. Sistema di navigazione inerziale"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "KHZ",
|
|
"v": "Kiloherts."
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "KMH",
|
|
"v": "Kilometres per hours. Chilometri per ora"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "KT",
|
|
"v": "Knots. Nodi, velocit"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "L",
|
|
"v": "Locator. Radiofaro locatore"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "LAT",
|
|
"v": "Latitude. Latitudine"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MA",
|
|
"v": "Missed approch. Mancato avvicinamento"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MA",
|
|
"v": "Movement Area Area di movimento"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MSA",
|
|
"v": "Minimum safe altitude. Altitudine minima di sicurezza"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MSG",
|
|
"v": "Message. Messaggio"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MSI",
|
|
"v": "Mean sea level. Livello medio del mare"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MAINT",
|
|
"v": "Maintenance. Manutenzione"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MAP",
|
|
"v": "Aeronautical maps and chart. Carte e mappe aeronautiche"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MAPT",
|
|
"v": "Missed approach point time. Puntoorario di mancato avvicinamento"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MCA",
|
|
"v": "Minimum crossing altitude. Altitudine minima di attraversamento"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MCL",
|
|
"v": "Minimum crossing level. Livello minimo di attraversamento"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MDA",
|
|
"v": "Minimum descent altitude. Altitudine minima di discesa"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MDH",
|
|
"v": "Minimum descent height. Altezza minima di discesa"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "METAR",
|
|
"v": "METeorological Air Report"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MEA",
|
|
"v": "Minimum enroute altitude. Altitudine minima di rotta"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MEL",
|
|
"v": "Minimum enroute level. Livello minimo di rotta"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MET",
|
|
"v": "Meteorogical or meteorology. Meteorologico o meteorologia"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MF",
|
|
"v": "Medium frequency. Frequenza media da 300 a 3000 Khz"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MLS",
|
|
"v": "Microwawe landing system. Sistema di atterraggio strum. a microonde"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MM",
|
|
"v": "Middle marker. Marker intermedio"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MOC",
|
|
"v": "Minimum obstacle clearance. Separazione minima dagli ostacoli"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MPH",
|
|
"v": "Statute miles per hour. Miglia statutaria per ora"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MPS",
|
|
"v": "Metres per seconds. Metri al secondo "
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "MRA",
|
|
"v": "Minimum reception altitude. Minima altitudine di ricezione radioass."
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "NDB",
|
|
"v": "Not directional beacon. Radiofaro adirezionale non direzionale"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "NGT",
|
|
"v": "Night. Notte"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "NM",
|
|
"v": "Nautical miles. Miglia nautiche"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "NOF",
|
|
"v": "International Notam office. Ufficio Notam internazionale"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "NOSIGN",
|
|
"v": "no significante change. Nessuna variazione significativa"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "NOTAM",
|
|
"v": "A notice distributed by means of telecomunications Notizie riguardanti i volo, condizioni degli aeroporti..."
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "OCA",
|
|
"v": "Obstacle clearance altitude. Altitudine di separazione dagli ostacoli"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "OCH",
|
|
"v": "Ostacle clearance height. Altezza di separazione dagli ostacoli"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "OCL",
|
|
"v": "Obstacle clearance limit. Limite di separazione dagli ostacoli"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "OM",
|
|
"v": "Outer marker. Marker esterno"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "OPS",
|
|
"v": "Operations."
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "O/R",
|
|
"v": "On request. Operazioni a richiesta"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "P",
|
|
"v": "Proibited area. Area Proibita"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "PANS",
|
|
"v": "Procedure for air navigation service. Procedure per i servizi della navig. aerea"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "PAPI",
|
|
"v": "Precision approach path indicator. Indicatore planata per avvicin. di precisione"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "PERM",
|
|
"v": "Permanent."
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "POB",
|
|
"v": "Persons on board. Persone a bordo es: POB 2"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "PSN",
|
|
"v": "Position."
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "PRKG",
|
|
"v": "Parking."
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "PROC",
|
|
"v": "Procedure."
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "QDM",
|
|
"v": "Magnetie approach route. Procedura Rotta magnetica di avvicinamento"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "QDR",
|
|
"v": "Magnetic bearing. Rilevamento magnetico"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "QFE",
|
|
"v": "Atmosferic pressure at aerodrome elevation. Pressione atmosferica all'altitudine dell'aeroporto"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "QFU",
|
|
"v": "Magnetic orientation of runway. Orientamento magnetico della pista"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "QNH",
|
|
"v": "Altinieter setting based on the atmosferic pressure at mean sea level. Regolaggio altimetrico basato sulla pressione al livello medio del mare"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "QTE",
|
|
"v": "True bearing. Rilevamento vero"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "RCC",
|
|
"v": "Rescue coordination centre. Centro di coordinamento e soccorso"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "RCL",
|
|
"v": "Runway centre-line. Asse pista"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "RDH",
|
|
"v": "Reference datum hight for ILS. Altezza del dato di riferimento per ILS"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "RDI",
|
|
"v": "Radial. Radiale"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "REF",
|
|
"v": "Reference to... Riferimento a..."
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "REQ",
|
|
"v": "Request."
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "RNAV",
|
|
"v": "Area navigation. Navigazione d'area"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "RP",
|
|
"v": "Reporting Point Punto di riporto"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "RPI",
|
|
"v": "Repetitive flight plan. Piano di volo ripetitivo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "RQS",
|
|
"v": "Request supplementary FPL rnessage. Messaggio richiesta di FPL supplementari"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "RPLC",
|
|
"v": "Replace or replaced. Sostituire o sostituito"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "RVR",
|
|
"v": "Runway visual range. Portata visuale di pista"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "RWY",
|
|
"v": "Runway. Pista di volo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "SAR",
|
|
"v": "Search and rescue. Ricerca e soccorso"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "SFC",
|
|
"v": "Surface. Superficie suolo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "SIGMET",
|
|
"v": "SIGnificant METeorological Information / Informazioni Meteorologica Significative"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "SID",
|
|
"v": "Standard instrument departure. Rotta di partenza strumentale standard"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "STAR",
|
|
"v": "Standard arrival route. Rotta di arrivo strumentale standard"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "SMC",
|
|
"v": "Surface movement control. Controllo movimenti al suolo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "SWLL",
|
|
"v": "SIGNIFICANT WEATHER LOW LEVEL"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "SMR",
|
|
"v": "Surface movement radar Radar. Sorveglianza movimenti al suolo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "SRA",
|
|
"v": "Surveillance radar approach. Avvicinamento condotto con il solo radar di sorveglianza"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "SRE",
|
|
"v": "Surveillance radar element. Elemento radar di sorveglianza del sistema radar per avvicinamento di precisione"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "SSR",
|
|
"v": "Secondary surveillance radar. Radar secondario di sorveglianza"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "STA",
|
|
"v": "Straight -in- approach. Avvicinamento diretto"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "STOL",
|
|
"v": "Short take-off and landing. Decollo ed atterraggio corto"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "S/VFR",
|
|
"v": "Special VFR. VFR Speciale vedi VFR"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "SVC",
|
|
"v": "Service message. Messaggio di servizio"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "SWY",
|
|
"v": "Stop-way. Zona di arresto"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "TA",
|
|
"v": "Transitional altitude. Altitudine di transizione"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "TACAN",
|
|
"v": "UHF Tactical air navigation aid. Radioassistenze UHF per la navigazione tattica"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "TAS",
|
|
"v": "True air speed. Velocit"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "THR",
|
|
"v": "Threshold. Soglia pista"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "TMA",
|
|
"v": "Terminal Area. Area terminale per la confluenza di una o pi"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "UFN",
|
|
"v": "Until further notice. Fino a nuovo avviso"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "UNL",
|
|
"v": "Unlimited. Illimitato"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "VAL",
|
|
"v": "Visual approach landing chart. Carta di avvicinamento/atterraggio visuale"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "VFR",
|
|
"v": "Visual Flight Rules. Regole de volo a vista"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "VASIS",
|
|
"v": "Visual approach slope indicator system. Sistema luminoso dell'angolo di avvicinamento"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "WIP",
|
|
"v": "Works in progress. Lavori in corso"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "ZULU",
|
|
"v": "Orario internazionale secondo il meridiano di riferimento: Greenwich"
|
|
}
|
|
]
|
|
|
|
export const alphabeth = [
|
|
{
|
|
"k": "A",
|
|
"v": "alpha"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "B",
|
|
"v": "bravo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "C",
|
|
"v": "charlie"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "D",
|
|
"v": "delta"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "E",
|
|
"v": "echo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "F",
|
|
"v": "foxtrot"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "G",
|
|
"v": "golf"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "H",
|
|
"v": "hotel"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "I",
|
|
"v": "india"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "J",
|
|
"v": "juliet"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "K",
|
|
"v": "kilo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "L",
|
|
"v": "lima"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "M",
|
|
"v": "mike"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "N",
|
|
"v": "november"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "O",
|
|
"v": "oscar"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "P",
|
|
"v": "papa"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "Q",
|
|
"v": "quebec"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "R",
|
|
"v": "romeo"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "S",
|
|
"v": "sierra"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "T",
|
|
"v": "tango"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "U",
|
|
"v": "uniform"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "V",
|
|
"v": "victor"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "W",
|
|
"v": "whiskey"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "X",
|
|
"v": "x-ray"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "Y",
|
|
"v": "yankee"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "Z",
|
|
"v": "zulu"
|
|
}
|
|
]
|
|
|
|
export const numbers = [
|
|
{
|
|
"k": "1",
|
|
"v": "one"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "2",
|
|
"v": "two"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "3",
|
|
"v": "three"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "4",
|
|
"v": "four-er"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "5",
|
|
"v": "five"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "6",
|
|
"v": "six"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "7",
|
|
"v": "seven"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "8",
|
|
"v": "eight"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "9",
|
|
"v": "nin-er"
|
|
},
|
|
{
|
|
"k": "0",
|
|
"v": "zero"
|
|
}
|
|
]
|